马日隔壁

作为比亚迪一款商务MPV力作，比亚迪M6在上市时就颇受关注，盖茨和巴菲特两位重量级的嘉宾曾出现在发布现场，自然让人们对这款商务车充满好奇。目前2011款比亚迪M6已经到达各大4S店内，并已开始销售。接下来，就让我们一起看看这款自主MPV的有何过人之处。



　　外观：流线型车身 商务气息浓郁


　　比亚迪M6采用了时尚、前卫的“子弹头”造型，流线型的车身设计从造型上带来强烈视觉冲击效果。很多人都感觉比亚迪M6与丰田普瑞维亚十分相似，但大面积的镀铬中网和熏黑的头灯组线条锐利，融会贯通，还是显现了比亚迪M6独特的性格特征。








　　带透镜的鹰眼设计熏黑前大灯“炯炯有神”，酷劲十足又具备自动开启功能，避免在进入如隧道等光线突然变暗的情况下驾驶者慌忙开灯，增强安全保障。同时M6安装了前2后4共6个驻车测距雷达，对驾驶M6这样的“大块头”车型来说十分实用。













　　比亚迪M6的整体车身尺寸为：长4820mm、宽1810mm、高1765mm，轴距达到了2960mm保证了足够宽敞的车内空间。大气的侧面整体造型商务范儿十足，贯穿前后的高腰线与凸显立体感的侧裙设计，让M6在不失稳重的前提下又不至于让人感觉太过沉闷。
























　　车尾的设计依然以简洁大方为主，LED高位刹车灯的效果不错，分体式设计的尾灯尺寸很大，并且采用了LED光源,在夜间的亮度很高，安全性也将更高。深色的玻璃很好的保护了中后排座椅的私密性。













　　内饰：配置丰富 质感有提升的空间


　　比亚迪M6的内饰设计延续了丰田式的设计风格，简洁、平淡、中庸，找不到什么激动人心之处，但就整体氛围而言也没什么可抱怨的，尤其是对于这么一辆关注乘坐环境更甚于驾驶环境的车而言，这种大众化风格还是相当讨巧的。在内饰的材质和做工方面，M6相对于其定位和价格而言，基本让人满意。





　　四幅式多功能方向盘很大，上方采用了桃木材质，握感不错。多功能按键均为背景发光中文字体，这种人性化的功能，只能出现在国产车上。黑色背板、白色冷光背景的仪表盘简洁大方，读取方便。M6多媒体系统配备了大尺寸彩色触摸屏，GPS导航系统、全方位倒车影像、DVD播放等配置一应俱全。中央显示屏内有着丰富的信息提供给驾驶员，包括：安全带提醒、车外温度、当前车速、瞬时油耗等信息。














　　比亚迪M6标配前排双区自动空调，高配车型还在第二排设有空调控制按钮，前后两套空调系统可独立运作，而第三排则只有空调出风口提供简单的风向调节。





　　M6全车系都拥有天窗，遗憾的是并不是全景式，面积较小的天窗只是为前排乘客服务，天窗不能全部打开，只能翘起一个小缝，并且是完全手动的。


　　空间：空间整体表现很给力
　　储物格在车内随处可见，前后门都设计有杯座和储物槽，驾驶员左侧的小储物盒适合放置随身的小物品，手套箱不规则的形状对储物能力造成了负面影响。卡槽和眼镜盒都是很细节、很便利的设计。








　　驾驶座位宽大的座椅采用打孔真皮材质，触感不俗，舒适性表现良好，对乘客也起到了很好的支撑作用。正副驾驶座椅内侧都带有折叠扶手，很实用。





　　第二排座椅的舒适性还是不错的，单独安放的两个座椅间留有宽敞的过道，座椅两侧的扶手是商务车型必备的。除了靠背调节外，第二排座椅还可进行前后位置的调整，空间分配更加自由。不过想要做为商务MPV，第二排的舒适度还应进一步提高，整车除了驾驶座位有电动调节，第二排座椅只能手动调节方向。





　　将第二排座椅前移、放倒椅背就可以进入第三排。第三排座椅在正常状态下，正常体形乘客的头部和腿部空间都算的上宽裕，并不算拥挤。第三排车顶上也设有空调出风口，不至于太过压抑，阅读灯也是必不可少。


　　M6的尾厢开口很大，货物进出很方便。尾厢的纵向空间很大，长方形的物品不用再愁无处放置，第三排座椅的椅背不仅可以放倒，还可以整体前翻，极大的拓展了尾厢空间。


　　发动机底盘：动力系统无新意 经济够用
　　自主研发的2.0L排量BYD483QB发动机，以及一台拿来主义的经典机型—2.4L三菱4G69发动机组成了推动M6的动力来源。2.0L发动机的最大功率为103 kw/6000rpm、最大扭矩为186nm/4000-4500rpm;2.4L发动机，最大功率为118kw/5800rpm、最大扭矩为215nm/3500-4500rpm。变速箱方面采用5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。








　　比亚的M6采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架系统，和大多数MPV一样比亚迪M6的悬挂更注重的是舒适性。

6445143

这款车不正是模仿丰田的MPV吗，不过也挺好的

比亚迪这款车整体感觉不错，做出了高档车的感觉了，这样的车看到以后很是欣慰，比亚迪展翅高飞吧。

我说的可能大家都不是很乐意听，今年有一次开朋友的比亚迪的F0，上山路，因为转弯多，下面摆臂的螺丝竟然松开了，胎子差点飞了，吓到我脸绿了，比亚迪，你还是卖你的电池吧，车子不是几个胎子装上就是一辆车，你们就会模仿，这型又是仿丰田还是福特，模仿最少也把这些螺丝这些最重要的问题都处理好吧，你们别把中国国货的脸都丢光了好吧？

[ 本帖最后由 zcmvszzy 于 2011-4-14 20:11 编辑 ]

tc880210

以这样的动力总成和传动总成来看，这车开起来一定很不爽，坐起来也不会好到那里去。国货当自强啊。不过2.0的自主发动机看指标还是有突破的，不过貌似峰值来的太晚。

sdxxxzh

除了有点小细节处理的不好之外，绝对是精品啊。中国汽车产业正在崛起

zt-xl0396

看到国产车的希望了，国产车给个的感觉就是粗糙质量差费油，售后不好，还有就是在品牌的创新上有山寨的嫌疑拿吉利帝豪的标志说吧，怎么看都像山寨凯迪拉克的标志，给人一种开这种车的人是没钱还爱充门面的人，所以就算有钱也不会买这款车。国产车在质量上一定要拿高水准才能赢得国人的青睐而不是靠价低质次的车来赢得市场，这样只会砸了自己的牌子和未来！

uirkkk

引用:

原帖由 zt-xl0396 于 2011-4-15 00:00 发表
看到国产车的希望了，国产车给个的感觉就是粗糙质量差费油，售后不好，还有就是在品牌的创新上有山寨的嫌疑拿吉利帝豪的标志说吧，怎么看都像山寨凯迪拉克的标志，给人一种开这种车的人是没钱还爱充门面的人，所以就 ...

你这不是打BYD的脸吗？就这个M6，敢说没山寨丰田的MPV？

s3210

完全山寨丰田普瑞维亚，但是价格13万左右，好有竞争力，2年以后买成熟。

woshijiyu

估计比亚迪的这款Mpv卖的应该会很好，模仿丰田的子弹头，外观上乘，再加上比亚迪一贯的营销手段，销量绝对很大