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Day4黄河外滩的游戏
　　[XCAR 爱卡旅行社 原创]
　　虽然白天的温度并没有比北京冷多少，但周围处处干燥的环境以及洗掉尘土后瞬间变得紧绷的面庞依然在时刻提醒着我，自己仍踏在这块“大西北”的土地上。在这里，风存在的形式是飞沙走石而绝非是温柔的清风拂面。哈弗H8和H9前三天硬派的越野表现和这里的环境给我感觉越来越相得益彰了。






















　　经过了三四天的“亲密”接触，哈弗H8的确给我留下了不错的印象。从静态感受来讲，其精致的内饰做工以及厚道的用料在第一时间就能够赢得我的好感。而反观动态表现上，无论是驾驶质感还是乘坐感受都能够给驾驶员和乘客带来不错的信心和舒适的体验。




Day5沙漠中的绿洲




　　由于相较于哈弗H8开发更晚的缘故，H9在不少细节之处都要比H8做得更好一些。由前双叉臂式的独立悬架以及后多连杆式的非独立悬架而成的底盘架构让我对其在铺装以及非铺装路面的行驶质感充满了期待。此外，“情怀范儿”十足的非承载式车身也让厂商赋予了哈弗H9(参数|询价)“豪华全地形越野车”的名号。








　　无论是哈弗H8还是H9，它们在铺装路面上的表现还是很令我满意的。由于两款车的前悬架都为双叉臂结构，优点是反应速度很快，因此坐在前排的我能够清晰感知到高速路面接缝处传来的细微颠簸，保留了一定的路感但却没有底盘松散的感觉。






　　在较为平坦的沙地中行驶时，无论是主打铺装路面的H8还是致力于攻克硬派越野的H9来说表现都实属上乘，可以说这两款车在底盘调教方面的功底在中国品牌的SUV当中都具有超高的水准。


天上星，地上沙












　　有人说：“地上有多少粒沙天上就有多少颗星。”起初我以为这只是一句谎言，但当我深夜只身一人置身于库布其的沙海星空中时，我却帮着自己圆了这个谎。沙粒被风吹过沙丘的作响，斜前方的北斗七星和抬头可见的银河怀抱着静谧深夜中的我。










Day6穿越库布其




　　哈弗H8的身上装载着一套由博格华纳提供的适时四驱系统，在常规路面上行驶时，H8以后驱为主。当车辆需要越野时，这套系统会将一部分的动力输送至前轮，因此哈弗H8同样能够应对一些轻度越野的路面，这对于一台主打城市路面的SUV来说，有胜于无。










　　此前说过，搭配适时四驱系统的哈弗H9(参数|询价)带有低速四驱模式，因此它在沙中的表现相较于H8就要从容很多。此外，顶配的哈弗H9在后桥处的两轮之间还装配有多片离合式限滑差速器，当这套系统检测到有车轮发生滑动时能对其限制。




带不走的那片沙漠


















　　编辑点评：在活动之初，这条沙漠线的风光让我充满了无尽的遐想。六天五夜，因为有哈弗H8和H9的陪伴，金沙好像被注入了灵魂，银河也尽显光辉。依依惜别过后，回看这一路，发现中国品牌正走在蓬勃发展的路上，逐渐开始拥有了凝聚人心的实力，金沙扑面，实力无价……

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• cloud6583 金币 +20 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-6-9 11:53