奥迪日前发布了新一代A8L的防弹版，据官方的数据称这款防弹A8L光内饰部分的装甲及多项安全装备就重达720公斤，这种重量级选手自然是需要新的悬挂，更大的制动器以及当然的最大排量的发动机。它采用顶级的6.3升W12型发动机，最大马力高达500匹，最大扭矩为625牛米（4750RPM），饶是这样的重家伙在这样强悍的动力下百公里加速也只用时7.3秒，极速达到210KM/H，至于百公里油耗却不是那么惊人，官方称其平均油耗仅为13.5升。

　　对于有特殊需求的人所选择的一般不外乎是三种，奔驰S级防弹车、宝马7系防弹车以及奥迪A8防弹车，其中奔驰无疑是其中鼻祖也具有一定的优势，当年就曾为希特勒生产过多款防弹车，但是宝马与奥迪在这方面奋起直追，实力也不容小视。2011款的奥迪A8L才刚刚在英国上市，现在基于最新版的防弹车就火速推出了，这台车型满足公民用安全防弹车的最高标准，重型装甲之下有许多特制的安全装备，使用奥迪最大号的W12发动机，不过2012年还将推出另一个发动机版本，这两款发动机均有着不错的燃油经济性，其实并没有夸张到大家难以想象的地步。该车型长度为5.27米，作为一款大型且颇具代表性的豪华级轿车，防弹版本与普通量产版从外观看几乎没有什么差别，比如LED头灯等他们都是标准装备。

　　事实上在奥迪新A8在设计之初就是首要考虑高级安全性，所以全面集成理念要优先于改型的任何一项方案。所以有的车身主要部件都考虑到了毁形的问题并对此做出详细的数据分析，这决定了防弹版奥迪A8L有着最好的碰撞性能表现。

　　防弹版本的定制化安全改进工作是在一个小型但是装备先进的小工厂通过纯手工的形式完成的，这里有安全防护门，手机是严格禁止使用的。其车身基础架构是由Neckarsulm的工厂依照奥迪的ASF技术改造而来，同样采用铝金属材料。特殊的安全装备由特殊的安全技师来完成，每台车型耗时约450个人工时，确保奥迪的高品质，当这些阶段完毕之后，车子回到生产工厂进行最后的组装。

　　防弹版的奥迪A8L已经得到位于慕尼黑的政府官方防弹测试中心的认证，达到其最高级的VR7标准，即子弹方面依照BRV 2009的每条要求逐条测试，爆破方面依照ERV 2010进行测试。VR7已经是民用车型的最高级标准了。按照要求，其车身护甲要能够承受北约标准枪弹的攻击，在某些领域，奥迪A8L防弹版的护甲已经满足VR9和VR10的标准了。

　　除此之外，防弹版A8L的车身还特别采用了许多粗质坚固的材料，比如热成形护甲钢材、Aramide纤维、陶瓷材料、特制合金铝材和多层玻璃等。接合处还有多重保护实现最高级的安全性，内饰部分的安全装备总重达720公斤。

　　铝质的侧面车门槛采用实心的钢填充，这主要是针对爆破性武器的。车身底板采用特制的铝合金钢材，同样针对爆破性武器，防弹版的奥迪A8L可以承受军方手雷的攻击。侧面车窗、风挡和后车窗都是由特制玻璃制成，内部采用聚碳酸脂材料以避免碎裂，还可以选装电动机械式车窗开启装置来操作侧面车窗，这保证在各种情况下都可以降下车窗。整个车窗部分的重量超过300公斤，另一套车门辅助关闭系统另重360公斤。每个车门还配备车门停止功能可以让车门在任何想要停的位置停下。

　　在防弹版A8L上还有一个关键区域就是位于行李舱的“通信盒子”。除了基本的控制车辆与与外界通信之外，它还有许多其它的装备以提升安全性，比如备用电源等。它还有另一项创新是采用极轻的陶瓷材料车门，它的框架是采用的铝金属，顾客还可以要求对电池与油箱予以特别的保护。标配的双向通信系统允许坐在防弹A8L车内的乘客在车门密闭情况下与外界取得联系，这套系统还可以使用位于格栅处的扬声器与车内和车外的麦克风。

　　尽管新款防弹版奥迪A8L有着如此高规格的安全标准，但是它却依旧是一部相对较轻的防弹车。奥迪一向是注重使用轻量化材料的，这次在防弹版上也不例外，防弹版的W12奥迪A8L是同级对手中最轻的。

　　高级安全装备

　　对于防弹版奥迪A8L的顾客来说还说丰富的选装安全装备可以挑。比如紧急逃生系统，这是一项奥迪专利技术。当驾驶者或是后座乘客按下一个开关然后拉任何一个车门内侧门把手时，车门与车身之间的铰合部分就会脱离，这样只要轻轻一推就能把车门推开。另一项安全装备是灭火系统，它可以或者通过热感应器或者通过开关手动激活。灭火剂会从两个安置在行李舱的小金属罐通过两根从车底板下方的管道喷出到轮拱、底板、油箱及发动机部件等位置。还有紧急换气系统，只要一按下开关，就可以从两个位于保护区的氧气罐中通过车顶的通风口将氧气排入车内，这些氧气的量足够车子驶出危险区域。它还可以避免有毒气体钻入车内。还有一项装备是安全启动，它可以让驾驶者通过无线电信号来发动机车子。更多安全装备不胜枚举，如烟尘净化装置，护航车LED指示系统，事故数据纪录装置，倒车影像系统，加热风挡等等。

　　内饰

　　奥迪防弹A8L作为豪华车在注重安全的同时，内饰同样注重豪华，其设计与工艺水平都给人留下深刻的印象。其舒适性是顶级的，包括标配四区空调，电子后帘，BOSE环绕声音响，电视等。后排是两个独立的座椅，前排座椅拥有加热功能，并可以选装按摸与通风功能。如果顾客有更高要求，还可以选装“放松座椅”，它是一个右手型后座椅，可以电动调整脚休息踏板、加热与按摸功能。超长的中控台处有丰富的储物空间，后座乘客还可以享受两个达10.2英寸的液晶显示屏，还有折叠桌等，后座乘客在此可以享受到非常愉快的时光。

　　辅助与多媒体系统

　　在防弹版A8L上奥迪同样提供许多普通量产版上的高科技装备。比如标配的MMI导航系统，高分辨率8英寸显示器，带有3D图像处理功能的处理器等。MMI内置的导航系统与车子的辅助系统和安全系统都是连接到一起的，它可以读取车前的路况信息并为许多控制单元提供数据，比如自动变速器、头灯、选装的自适应巡航系统和发动机启动/停止系统等。

　　动力系统

　　如前所述奥迪为防弹版A8L提供的是一具W12发动机，这是一台直喷型发动机，其名字来源于它的气缸是采用W型排列，四排每排3气缸，总排量为6.3升，最大马力为500匹，最大扭矩为625牛米（4750RPM）。特别是前面谈到的百公里油耗仅为13.5升，这样的数据是其对手所无可比拟的，不过性能与油耗数据只是初步数据。相比前代车型，最大马力为450匹，但是百公里油耗却为16.5升，可谓进步着实不小。

　　明年奥迪还将推出另一款排量略小的防弹车型，百公里油耗也可以降低至10至11升，不过我们预计将会是符合VR6级别的车型。但是这两款车型均会标配8速自动变速器，其操作主要通过方向盘位置的一个换挡拉杆，此外还有恒时四驱系统Quattro等。在标准情况下，扭力的输出主要针对后轴，所以我们可以称之为一部后驱车，这终于摘掉了奥迪戴了多年的帽子，而如果需要则随时可以通过四驱系统按照最好牵引力的要求分配前后轴扭矩。

　　底盘

　　防弹版A8L还有豪华车级别的舒适性，这主要归功于其底盘技术。考虑到增加的重量，奥迪特别针对底盘，制动系统和电子控制系统进行了优化，比如车轮控制臂其拉张力度，材料和厚度等都经过重新调整。自适应的空气悬挂也进一步整合入奥迪驾驶选择系统中，将有更好的表现。

　　车子采用19英寸的轮毂，轮胎尺寸为225/720，载荷指数为117，在爆胎之后仍能以时速80KM/H的速度行驶。还配有胎压检测系统实时维护行驶安全。奥迪还同时提供全尺寸备胎选列。

　　最后，预计交付时间为今夏末，另一款车型明年抵达，在车辆销售之后，奥迪还提供许多增值服务与驾驶培训课程。

很好 很强大 很霸气 很犀利 很。。。 可惜买不起 只能望车兴谈了

nishinima123

奥迪A8防弹轿车的驾驶舱布局明晰，驾驶者能轻而易举地识别所有仪器。MMI多媒体交互系统的应用使得驾驶者可在一个控制台上控制主要功能。通过对讲系统，车内人员无须开窗就能与外界人员进行沟通。车窗还能应要求充分调低——这在配备装甲钢板的车上称得上是个独特的优势。

价格国外要30万欧元，国内要400万以上了。 昂贵的价格让我们望而兴叹.

gh21007522

好车呀，看着就叫人喜欢，就是买不起呀，难受。

sdxxxzh

太奢华了，不愧是元首级的座驾，一般人还真买不到的

gudu15

对我们来说这就是所谓的浮云！！哈哈，太昂贵了，买不起！

qq8am

这种首相级别座驾，我等可以退散了，有钱都不一定买的来吧？

这车不错，挺漂亮，尤其是中后部的曲线

ltzx

一般人都买不起的车 现在都升级成防弹的了  中国需要么

clzs

前面那个日间行车灯不如3.0排量的好看，角度拐的太大了，屁股还是很好看的，后排空间真是大气，符合这个级别乘客的要求。