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标题: [交流] 我也来说各系车 [打印本页]

作者: fonmaer 时间: 2011-1-23 16:56 标题: 我也来说各系车

看了几个帖子，有日系和欧美对比有日系和德系对比。本人也开了不少年车了，车子也换了几台下来了，欧洲美国日本车都有，就我自己的体会来说一下。先声明一下，因为人在美国所以可能车辆对比会和大陆的车辆有所不同，但我想作为一个比较大件而且还在逐渐普及中的商品，差别应该不算太大。
说起来我学车还是在大陆学的，那时候车子还不算太普遍，不像现在满世界的堵车，我学车的时候记得是普桑，大众车，做过老的士的应该都有了解，现在想想其实那车还真不错，挺容易开的。
我一共有过7辆车到现在，最开始的时候是一部本田雅阁，也是我到美国后的第一部车，后来换了台旧的奔驰C230，04年的车，再来是一部野马，06款但是好像第一个车主是05年买的车，再后来是一部斯巴鲁的翼豹STI，再来时同时入手的BMW 330I和infiniti的G35，最后就是现在的G37。这7部车的主人都是我，当然中间还有一些其他车是公司提供的，主要以福特的车为主。几年下来7部车，欧美日都有。给我的感觉，日系车是比较轻便而且好掌控比如第一步的雅阁，很普遍的一辆车，在美国的保有率也很高，作为一款4缸前驱车，马力在限速65英里的加州拉上4个成年人开起来很顺畅，最主要的是操控好，即使在下雨天也很难会打滑，这一点在以后驱为主的欧美系车上算是一个优点。还有一个就是省油，1加仑基本跑个24~6不成问题，一直跑高速的话可以到29~30。欧洲车呢，给人感觉就是高级吧，算然美国的电脑科技很发达，但不知道为什么美国人似乎很不喜欢把太多的高科技放入中控台，大多数美国车的中控台上就是几个基本功能，最多就是多个GPS，但是欧系车你能通过车载电脑修改一些行车习惯，这一点上日本车其实也做的很好。
有的人觉得日本车的钢板很薄，这一点是肯定的，但是钢板薄不代表就是不安全。拿斯巴鲁为例，subaru作为一款休闲越野车辆制造商，他们所使用的钢板其实和普通的车是不一样的，采用了一点复合功能性，在轻量化的同时达到了很好的刚性，抗变形能力很强，在发生碰撞的时候能够有效的保证车辆的整体性。本田的钢板没什么特别，但是绝对不算薄，在这一点上我建议大家不要选择丰田，丰田的大多数车款的钢板其实和易拉罐车不多，我曾经亲眼看过一起车祸，一辆思域从后方追尾一辆corolla，速度大概是有60英里，思域的气囊全部弹开，车子A柱轻微变形，左门脱落（两门款），发动机罩变形，但驾驶员没大碍，前面被追尾的corolla从后备箱倒后排座位消失了，实在有够恐怖的，一般来说后排的安全性是最高的，但如果当时有人坐那得话就好像被压扁的三明治一样了。再一个现在大陆也有销售infiniti等日系高端品牌，说真的，出来雷克萨斯以为，讴歌和英菲尼迪都不能看做是日系车了，完全是美系车的style，我的G35和G37，那个钢板那个地盘，那个悬挂，真够分量，包括方向盘都不是电子助力的，很重，离合器也很重。
日系车给人还有一个观念就是偷工减料，这个我要说一下，偷工减料是大陆的工厂，在美国的日系车他的偷工减料是科学的合理的偷，日系车的价格除了那三大品牌外都比较低廉，售价的低廉导致了成本的缩减，而且减轻重量也可以降低油耗，有开过国产别克的统计们应该知道，厚重的车身带来的就是总也吃不饱的引擎。日本车普遍采取力分散的做法来加大安全系数。举2个例子，subaru的引擎在车辆发生正面冲撞的时候他会被一个引导力带到他像地面坠下去，一般车辆在碰撞的时候因为引擎的后移导致驾驶员腿部变形卡死是造成截肢的一个重要因素，但是subaru的设计引擎是像地面跑的，这样的话车子撞了基本就废了，但是人没事，算是一种丢车保帅了。本田也有类似设计，比较有名的一个是以车辆轮轴来承担力，也是物理性很强的设计，车子受力后被引导像车轮横轴，通过车轮把力分散到地面去，但是如果力量太大，就会造成横轴断裂，这也是为什么本田车出了车祸后容易轮轴断裂，不过比起人受伤，车子这种身外之物也就该舍就舍了。
前面说过欧洲车很喜欢弄电子控制，比如BMW就很喜欢弄车载电脑，让你通过电脑设置自己的驾驶习惯什么的，有的高档车甚至可以设置车辆的变化比如悬挂，发动机功率什么的，但就目前的科技水品来说，貌似还不是很过关，这个就导致车子是大毛病没有，小毛病不断，BMW的车载电脑永远是一个痛，更何况汉化的不是很好的中国版本，搞不懂为什么德国人不愿意多花点成本在中国人身上。
美国车给人的感觉就是大马力厚车身高油耗，其实现在汽油的高价格也迫使美国人妥协了，美国大车厂也早就跟日本人合作在同一个平台上开发出一些低油耗的美日混血车，马自达和福特的共用底盘车就有不少。
总的来说不考虑抗日情节的话，日本车其实是最适合中国国情的选择，而国产车比起日系车只能说偷工减料偷得更彻底。本田日产都比丰田要好太多了。

作者: ccking 时间: 2011-1-23 19:00

楼主开过这么多车子，真让小弟羡慕，真希望小弟也能有辆自己的车

作者: shitoudai 时间: 2011-1-23 19:26

不管怎么说我还是喜欢欧美的车子日本的也不错不过历史的问题纠结

作者: tkart134510 时间: 2011-1-23 20:10

楼主别拿subaru举例了

日车中间只有subaru算结实了

无限，凌志，阿库拉。。确实可以视作美国车。。。依然无爱

作者: song1984415 时间: 2011-1-23 20:27

开车我是选美国车，油耗高点倒是无所谓，主要是安全，
反正我撞了别人的车，从来自己都没有吃亏过！

作者: wade54 时间: 2011-1-24 01:15

楼主在美国真幸福啊！同样一款车车价在国内国外的对比真是不爽！个人喜欢简单，不喜欢像宝马i-Drive系统！

作者: 782839510 时间: 2011-1-24 01:28

我赞同楼主的说法，因为雅阁我开过，帕萨特也开过。思域我也开过，知道什么是好车。大家不要骂我。因为在国内确实省油才是第一，因为我不是老板

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